Оборонное ведомство Словакии еще при предыдущем руководителе Мартине Главаче (номинант от партии «Смер») начало переговоры о том, чтобы словацкие летчики могли выполнять норму налета часов на шведских истребителях JAS 39 Gripen. При нынешнем министре обороны Петере Гайдоше (номинант от Словацкой национальной партии ) переговоры со шведской стороной расширились и на возможный лизинг или покупку этих боевых самолетов. Кроме шведского правительства министерство обороны может вести переговоры о покупке самолетов и с другими странами. Предложения действительно поступали, например, на приобретение американского истребителя F-16.
В СМИ появилась информация о том, что председатель Словацкой национальной партии Андрей Данко и министр обороны хотели бы сохранить в словацких ВВС истребители МиГ 29, эксплуатацию которых на основе абонементного договора обеспечивает российская компания РСК МиГ. Абонементный договор на эксплуатацию самолетов МиГ 29 действует до конца будущего года, при использовании опции - до конца 2019 года. Продление договора может быть проблематичным, поскольку на вооружение из России, в случае новых контрактов, распространяются торговые санкции. Министерство обороны допускает возможность продления договора.
Аналитик Словацкого института политики безопасности Ярослав Надь убежден, что любое продление договора на самолеты МиГ-29 было бы неээфективным и стало бы напрасной тратой средств, предназначенных для модернизации вооруженных сил. Эксперт по вопросам оборонного планирования Владимир Беднар считает, что Словакия и без такого договора смогла бы эксплуатировать МиГи еще года два, т.е. до 2020 года. Он допускает, что абонементный договор с российской компанией можно заменить другим договором, например, с польскими фирмами и далее использовать МиГи без нарушения санкций, но ценой дальнейшего роста затрат. В настоящее время министерство обороны выделяет на эксплуатацию российских истребителей значительную часть своего бюджета.
Все эти рассуждения находятся в теоретической плоскости, а практика показывает, что уже сегодня происходят перебои в эксплуатации самолетов из-за проблем, на которые абонементный договор не распространяется.
По мнению Ярослава Надя, выбор нового самолета излишне и искусственно затягивается. Он подчеркивает, что в современной геополитической ситуации и при постоянных технических проблемах самолетов МиГ 29 было бы трудно дать объяснение как нашим летчикам, которые сталкиваются с этими проблемами практически ежедневно, так и нашим союзникам в ЕС и НАТО, в том случае, если бы Минобороны СР настаивало на нынешнем состоянии дел.
Премьер Роберт Фицо при посещении министерства обороны говорил с Петером Гайдошом о необходимости искать европейские решения. Бывший министр обороны Ярослав Башка также напоминает о том, что Словакия является членом Евросоюза и Североатлантического альянса и поэтому должна иметь технику, совместимую с техникой других стран.
Источник: SITA
